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米秒不差飞过天安门上空,驻沪空军某部特级飞行员张洪荣驾机接受


2019-10-23 08:07:36   【  】    【打印】    【关闭


“500米,300米,50米...离阅读点越来越近了!”10月1日上午,驻沪空军飞行员张洪荣带着七道五彩缤纷的烟雾,以一种完美的姿态飞越天安门广场,在米和秒之间没有任何差别,等待党和人民的检查。

这是张洪荣第三次参加阅兵,也是他第三次担任领队飞机梯队的飞行员,飞越阅兵场。虽然我每次都驾驶同一种飞机,但阅读的感觉和意义却大不相同。

2015年,张洪荣军队被通知参加阅兵式,纪念抗日战争胜利70周年。他听到这个消息时非常激动。成为一名飞行员是张洪荣从小就有的梦想。但他没有想到的是,他不仅能实现自己的梦想,还能驾驶战斗机飞越天安门广场。为此,他毫不犹豫地报名并成功通过了选拔。

天安门广场上空的飞行路线只有10公里长。多年的飞行训练使张洪荣认为他有资格承担这样的任务。然而,当他真正投入其中时,他发现这不是一件容易的事。

“预警飞机又大又重,由于气流的影响,容易出现紊流。通常我们在8000米以上的高度飞行,很少感觉到这种状态。”张洪荣说。但是阅读飞行的高度只有500米。在如此低的高度驾驶战斗机就像在崎岖不平的石头路上驾驶卡车一样...

除了抖动之外,要读取的飞行路径和时间必须精确到0米零秒,这对于小型柔性飞机来说算不了什么,但对于预警飞机来说,“即使飞机以最小的比例进行校正,它也可能偏离航线10米以上。”

为了快速提高各编队的表现,阅兵训练实行严格的计分制度,满分为5分,每偏离15米扣1分。几次飞行后,张洪荣机组人员的平均得分仅为4.2分。

一种无法形容的压力和挫败感笼罩着张洪荣的心。

主题并不难,困难在于精确和超越。明确了这一点后,张洪荣将压力转化为权力。每次飞行结束后,他和他的同志们立即进行磁盘分析和技术研究,一有时间,他就在脑海中反复想象这次飞行,思考如何纠正和保持队形...最后,飞行技术得到了很大的改进,阅读任务顺利完成。

两年后,张洪荣如愿参加了战场阅兵。然而,与上一次不同的是,这次被阅读的官兵需要在准备游行时参加演习。训练时间和精力相对较少。然而,令每个人更加困惑的是,战场阅兵的飞行高度被降低到只有250米。"海拔越低,就越有可能遇到特定的情况,如鸟撞."张洪荣回忆道。

在飞行训练中,张洪荣作为副驾驶,和他的老师一起驾驶战斗机进行编队训练。突然前方有一个巨大的阴影。凭借飞行员的敏感和直觉,他意识到这是一只大鸟。在飞机和鸟的相对飞行中,这只鸟正朝我们扑来。在正常飞行中,遇到这种情况时,你应该迅速避开。但是现在它以编队飞行,后面有八架战斗机,“如果你自己的飞机稍微偏离一点,后面的编队就会偏离很多,这很容易导致大规模空袭。”

我们怎样才能避免鸟儿飞行而不引起碰撞呢?正当张洪荣在考虑对策时,坐在主驾驶位置的指挥官迅速稍稍拉了拉操纵杆,将飞机举升了大约5米,成功避开了鸟群。

这张照片是由一台随机的录音机录下的。后来,当每个人回头看视频时,他们都倒吸一口冷气:这只鸟几乎带着发动机在左翼下飞过。只要海拔稍有偏差,鸟就会撞上飞机。

这件事给张洪荣留下了深刻的印象,“飞行不仅需要勇气,还需要卓越。一个合格的飞行员只能被认为是经过了大量的训练。”

2019年初,张洪荣再次被选为70周年阅兵式的参考。根据前两次阅读的经验,张洪荣感到自信和平静。

在每次训练中,他都会拍摄飞行仪器的数据变化。飞行后,他反复回放视频,并结合飞行参数来判断每个阶段和节点需要修正的动作量和变化时机,从而确定如何准确地保持参考轨迹和状态。他还对特殊处理方法进行了大量研究和培训,如复杂天气下的技术协调、特殊处理、精确基线控制和防止接近空气危险。

10月1日,正式的阅读日终于到来了。张洪荣早早起床,按照前一天晚上制定的时间表,一个接一个地为航班做准备。

“飞行时不可避免地会忘记一些事情,比如一副手套和一条信息,这通常不会影响任何事情。然而,国家阅兵不允许任何错误。”张洪荣说,“甚至饮用水的时间和数量也应该提前设定。”

充分的准备,让张洪荣的心更加踏实了几分。该进入机场了。公共汽车会把他们慢慢带到停机坪,然后下达指令,登机并检查。

10点38分,战斗机起飞了。

11点15分,大型编队汇合并进入基线。

11: 26,穿过天安门...

任务成功完成了!飞机平稳着陆后,张洪荣的心很平静。“多年的飞行训练教会我在重大任务和行动面前保持冷静,我不再像以前那样紧张和慌乱。这是飞行员必须拥有的!”

总编辑:张军文字编辑:陈琼科专题地图来源:新华社图片编辑:曹立元

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